改性瀝青合理技術(shù)指標(biāo)探討
作者：?發(fā)布時間：2025-01-06?瀏覽次數(shù)：674
導(dǎo)讀：文件格式：rar文件大?。?.03MB內(nèi)容簡介文章針對山西省汾陽—離石高速公路處于山嶺重丘區(qū)， 路線長大縱坡多、重車多、交通量大等特點， 結(jié)合山西省近 ５ 年改性瀝青應(yīng)用的實踐經(jīng)驗， 對我國現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （ＪＴＧＦ４０－２００４） 中“聚合物改性瀝青的技術(shù)要求”以及“改性瀝青混合料高、低溫穩(wěn)定性指…
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文章針對山西省汾陽—離石高速公路處于山嶺重丘區(qū)， 路線長大縱坡多、重車多、交通量大等特點， 結(jié)合山西省近 ５ 年改性瀝青應(yīng)用的實踐經(jīng)驗， 對我國現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （ＪＴＧＦ４０－２００４） 中“聚合物改性瀝青的技術(shù)要求”以及“改性瀝青混合料高、低溫穩(wěn)定性指標(biāo)”進行性能分析， 得出我國規(guī)范中某些指標(biāo)確定的不合理性。提出了適宜于汾離高速公路合理的技術(shù)指標(biāo)， 同時還試驗分析了 ４ 種基質(zhì)瀝青、２ 種 ＳＢＳ改性劑與 ５ 種不同摻配劑量的改性效果， 為汾離高速公路選材及材料用量提供了合理依據(jù)。